NHTSA הוציאה את הצו שבוע אחרי שטסלה התחילה לגבות תשלום על נסיעות Cybercab באוסטין ב-3 בספטמבר. הצו כלל 21 שאלות, עם קנס אזרחי של עד 139 מיליון דולר על תשובה חסרה וחשיפה פלילית על תשובה כוזבת. טסלה ביקשה שמונה שבועות נוספים וקיבלה 30 יום.
בתיק יש שלושה מסמכים של טסלה: מכתב בן עמוד אחד שבו נכתב רק ש"כל הקובץ הוא מידע עסקי חסוי", מציין מקום לתשובה איך הרכב, בלי הגה, דוושות ומראות, עומד בכל תקן, ותוכנית העבודה מול כוחות ההצלה, שמופיעה באתר טסלה מאז יולי. השאלות כללו גם איך הרכב חוקי בלי פטור, המסלול ש-Zoox של אמזון עברה ביולי, עם תקרה של 2,500 רכבים בשנה.
לפי Electrek, תוכנית כוחות ההצלה מתארת תחום פעולה של כל הדרכים הציבוריות, בכל שעות היממה ובגשם, ערפל ושלג קלים עד בינוניים, הרבה יותר מהאזור הגיאוגרפי באוסטין. היועץ המשפטי של NHTSA יחליט אם בקשת החיסיון מוצדקת, ויכול להורות על פרסום גרסה ציבורית. NHTSA לא קבעה שה-Cybercab אינו עומד באף תקן.