QuantumScape הציגה את Osprey, פלטפורמת סוללה מוצקה לגמרי. המוצר הנוכחי של החברה, QSE-5, משתמש במפריד קרמי מוצק אבל בקתודה עם נוזל. ב-Osprey הנוזל מוחלף באלקטרוליט מוצק מסוג סולפיד, והמפריד הקרמי והמבנה בלי אנודה מוכנה מראש נשארים. לפי מאמר טכני של החברה, תא דו-שכבתי בשטח קתודה זהה ל-QSE-5 עבר 1,000 מחזורי טעינה ופריקה מלאים (1C, מ-0 ל-100%, ב-30 מעלות) ושמר כ-80% מהקיבולת, בלחץ של אטמוספרה אחת.
הלחץ חשוב ליצרניות רכב: תאי סולפיד דורשים בדרך כלל הידוק חזק, של 20 עד יותר מ-100 אטמוספרות, ולכן מארזים כבדים. לפי Electrek, אין נתונים שפורסמו שסותרים את הטענה שזה הישג ראשון מסוגו. עם זאת, מדובר בתאי מעבדה קטנים, בהספק של כ-0.3–0.4 אמפר-שעה לעומת כ-5 ב-QSE-5. טעינה מהירה של חמש דקות הושגה ב-80 מעלות, ונתון הצפיפות של כ-1,100 Wh/L הוא תחזית.
QuantumScape מציעה את Osprey כפלטפורמה פתוחה, שיצרניות יכולות לשלב בה קתודות סולפיד משלהן, בהמשך למודל הרישוי שלה מול PowerCo של פולקסווגן והונדה. אין לוח זמנים לייצור: החברה כותבת שהתהליך הודגם "בקנה מידה מעבדתי" ושנותרה עבודה משמעותית. סמסונג SDI, BYD וטויוטה מכוונות לייצור סוללות סולפיד מוצקות בין 2027 ל-2028.