לפי Tom's Hardware, ההתקנים מתחברים לרשת ה-CAN של הרכב. העקיפה אפשרית כי טסלה מתקינה את אותו מחשב בכל הרכבים, גם במקומות שבהם התכונה לא אושרה. חלק מהחשודים קנו התקנים מוכנים מאירופה ומסין, ואחד מהם, עובד IT, בנה התקן לפי מידע שמצא ב-GitHub. החשודים גם החליפו עצות להסתרת רישומי ההפעלה.
התביעה נשענת על חוק ניהול כלי רכב, שאוסר שינויי תוכנה לא מורשים שעלולים להשפיע על הבטיחות. משרד התחבורה העביר למשטרה באפריל דיווחים על הפעלות חשודות. טסלה מציעה FSD (Supervised) בדרום קוריאה מסוף 2025, אבל רק בדגמי Model S, Model X ו-Cybertruck מתוצרת ארה"ב. דגמי Model 3 ו-Model Y מגיעים ממפעל שנגחאי ועדיין לא עברו הסמכה.
טסלה עצמה החלה באפריל לזהות מרחוק התקני עקיפה ולחסום את FSD ברכבים שבהם נמצאו, והזהירה שהתקנה כזו עלולה לבטל את האחריות.