לפי התוכנית, Pony.ai תספק את הרובוטקסי מדור 7 שלה, inDrive תציע את הנסיעות דרך האפליקציה ותפעיל אותן בקזחסטן, ואנבידיה תספק את טכנולוגיית ה-AI, כולל פלטפורמת Hyperion ומערכת הבטיחות Halos. הבדיקות יתחילו עם מפעיל בטיחות, והיעד הסופי הוא נסיעות ללא נהג, אמר סמנכ"ל הטכנולוגיה של inDrive, יורי מיסניק.
inDrive, שבנתה את עסקיה על נסיעות זולות שבהן הנוסע והנהג מתמקחים על המחיר, מתארת את הגישה שלה כ"קלת הון": שיתופי פעולה עם שותפים בשווקים שונים במקום פיתוח עצמאי. לדברי אנבידיה, Hyperion יכולה להוזיל את פיתוח הרובוטקסי בזכות בסיס מוכן של חיישנים ומחשוב, וזה רלוונטי במיוחד בשווקים מתפתחים שבהם נסיעות שיתופיות כבר זולות ושירות אוטונומי צריך להתחרות על מחיר.
ההודעה פורסמה במקביל לביקורו הראשון של מנכ"ל אנבידיה ג'נסן הואנג בקזחסטן, ובזמן שחברות נסיעות אחרות מרחיבות פעילות רובוטקסי מחוץ לארה"ב ולסין: אובר הודיעה מוקדם יותר החודש על בדיקות של רובוטקסי Pony.ai בלונדון.